....war in diesem Jahr eine echtdampfbetriebene Anlage in der uralten riesigen Spurweite 75 mm. Diese in Deutschland einst nur von den Firmen Bing, Schoenner und Carette als Spur 4 und Märklin in derselben Größe als Spur 3 hergestellten exotischen Bahnen waren schon vor dem 1. Weltkrieg wieder aufgegeben worden. Es waren Spielbahnen für die ganz Reichen gewesen, und für ihren Aufbau hatte man Räume von der Größe einer Turnhalle benötigt. Verständlicherweise gibt es heute in dieser Spurweite kaum noch rollendes Material.

Spielzeugeisenbahnen aus Blech müssen nicht immer aus Göppingen oder aus Nürnberg kommen. Vor allem im Bereich der Spur 0 gab es in der Schweiz nach dem Zweiten Weltkrieg eine sehr lebendige Hersteller-Szene. Die bekannteste Firma ist BUCO (Bucherer & Co, Diepoldsau), des weiteren HAG (Hugo und Alwin Gahler, St. Gallen). Weitere Hersteller waren RESAL (Rudolf Emil Sanchioni, Luzern), ERNO (Ernst Notter, Unterägeri), Max Kraft (Zürich) und Alois Keiser (Zug). Das Produktionsprogramm bestand vorwiegend aus Fahrzeugen mit Schweizer Vorbild.

Da in der Schweiz schon im ersten Weltkrieg weite Teile des Streckennetzes elektrifiziert wurden waren Dampflokomotiven im Vorbild und daher auch im Modell eher selten. Mitte der Fünfziger Jahre gab BUCO die Spurweite 0 zugunsten der Spur 00 auf. Einige andere Kleinhersteller hatten zu dieser Zeit ihre Produktion schon eingestellt.

Für die Anlage wurden hauptsächlich Schienen von Buco und Keiser mit Vollprofilen und Holzschwellen verwendet. Der Trafo von Buco ist zwar schön anzuschauen mit seinem Lok-Führerstand-ähnlichen Design, wurde aber ersetzt durch mehrere betriebssichere Trafos eines modernen Herstellers. Die Gleisanlage besteht aus 5 Gleisovalen, von denen zwei ein Ausweichgleis und eines zwei Ausweichgleise haben. Somit können 9 Züge fahrbereit gehalten werden.